asalamualikum , selamat pagi semua ketemu lagi kita , masih dengan saya di dunia motor , mungkin banyak orang yang punya motor berkopling tapi nggak tau apa itu kopling , maka inilah pembahasannya Kopling merupakan sebuah komponen yang ada di kendaraan dan berfungsi
untuk memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi. Salah satu
komponen pada kopling adalah kampas kopling. Karena komponen yang satu
ini selalu bergesekan maka seiring berjalanya waktu akan aus. Keausan
pada kampas kopling berdampak pada hilangnya tenaga atau lost power. Hal
ini dikarenakan putaran dari mesin tidak sepenuhnya diteruskan ke
transmisi karena selip akibat keausan pada kampas kopling tersebut. Nah
salah satu ciri bahwa kampas kopling telah aus adalah tarikan mesin
terasa “nggembos” pada putaran tinggi. Jika kampas kopling motor anda
sudah tipis maka segeralah diganti. Anda bisa membawanya ke bengkel
terdekat atau bisa menggantinya sendiri dengan cara berikut
1 KELUARKAN OLI MESIN
buka baut penutup oli yang berada di bawah mesin dengan menggunakan kun sok 19 dan tunggu sampai oli keluar
tampung semua oli ,pastikan tempat penampungan cukup menampung jumlah oli yang rumayan banyak ,agar nggak kluar kemana-mana olinya dan juga nggak bikin kotor bro , kalo bersihkan kita juga nyaman ngerjainnya hehhehehe sip dah sambil nungguin olinya turun semua lebih mantap lagi sambil menikmati segelas kopi dan beberapa kue kering , duh manteeppp , jadi males neh hehehhe , udah jangan lama -lama istirahatnya kita lanjut lagi ya
setelah semua oli udah keluar maka lanjut untuk melepas pijakan kaki yang berada di bawah mesin dengan menggunakan kunci sok kalo nggak punya kunci-kunci bisa pinjem kok ke bengkel terdekat dipastikan anda kenal dengan pemilik bengkel agar dipinjemin hehehe ,
untuk melepas pijakan bawah kita pake kunci sok atau juga bisa pake kunci ring 14 jumlah semua bautnya ada 4 buah bro jangan lebih dan jangan kurang ya , kalo lebih bisa bahaya pasti ada korban baut yang ikut terlepas , kalo kuarang ya pijakannya nggak mau lepas hehehe ,,, setelah pijakan kaki terlepas lanjut untuk melepas bak kopling yang terletak di sebelah kanan mesin
2 LEPASKAN BAK KOPLING
lepaskan mur pengunci kick starter dulu ya dengan kunci sok 14 , biasanya akan sangat kencang jika belum pernah di lepas maka perlu tenaga ekstra unruk melepasnya hehehhee ,, setelah mur lepas tarik pijakan kick starternya sampai lepas , dan lepaskan semua baut bak kopling dengan menggunakan kunci T8 melepasnya jangan sembarangan ya melepasnya harus berlawanan maksudnya adalah setelah kita melepas baut bawah maka selanjutnya kita harus melepaskan baut atas , setelah semua baut terlepas kumpulkan semua bautnya jangan sampe ada yang hilang ya karena susah mencarinya , tarik dan beri sedikit pukulan dengan palu karet agar mudah melepasnya jika bak kopling terlihat sedikit renggang goyangkan dengan perlahan dan tarik ,sampai bak terlepas dan terbuka semuanya setelah bak terlepas inilah penampakannya
lanjut untuk melepas baut pengunci per kopling lepaskan dengan kunci T10 lepaskan dengan perlahan dan hati-hati , setelah semua baut terlepas keluarkan per kopling dan lepaskan tutup rumahan kopling , inilah penampakannya setelah tututp rumah kopling di lepas
3 PEMASANGAN KAMPAS
hhhmmmm serem yah hahahahaa itu lah isi perut mesin anda oke selanjutnya lepaskan semua kampas kopling yang ada , pastikan semuanya terlepas , di balik kampas ada plat tipis itu namanya plat kopling lihat dan perhatikan jika sudah terlalu tipis wajib di ganti , tapi kalo masih bagus pake yang lama aja , okeh setelah semua terlepas tinggal pasang kampas kopling dengan yang baru , urutan pemasanganya adalah pertama kampas kopling dan selanjutnya adalah plat kopling dan kampas kopling lagi dan seterusnya sampai semua terpasang , pasang kembali tutup rumah kopling dan masukan per kopling , pasang kembali semua bautnya dengan kencang , hati-hati saat mengencangkan bautnya karena rentan patah brooo ... setelah semua terpasang lanjut untuk memasang tutup bak koplingnya jika bak kopling susah masuk dan tidak mau rapat coba di gerakan dan beri sedikit pukulan dengan palu karet ,setelah bak rapat dan terpasang sempurna pasang kembali semua bautnya pastikan terpasang dengan kencang , lanjut dengan memasang kick starter dan pasang juga mur pengencangnya , setelah semuanya terpasang ,maka lakukan pengetesan terlebih dahulu yaitu dengan cara menarik tuas kopling , dan memasukan gigi 1 sampai 5 apakah ada kendala atau tidak , setelah semuanya dirasa aman dan tidak ada kendala pasang kembali penutup oli bagian bawah mesin , lalu isikan oli untuk pemilihan oli ini bebas biasanya anda memkai oli apa dan kencangkan penutup oli bagian samping oli pastikan kencang juga ya , pasang juga pijakan bawahnya , pasang dengan kencang ya biar nggak lepas atau bautnya jatuh saat di pake kan nggak lucu kalo motor saat di pake pijakan kaki goyang- goyang pasti nggak nyaman banget kan, bersihkan sisa-sisa oli yang menempel pada mesin dengan kain yang dapat menyerap oli , agar tidak ada asap saat motor dihidupkan hhehee ,,,, nggak terasa sudah selesai dianjurkan untuk istirahat dulu ya bro pasti capek banget jangan lupa sambil minum es teh hhhhhmmm pasti seger tuuu
sekarang motor sudah selesai motor sudah siap meluncur dengan akselerasi yang bertambah , bermotor semakin nyaman hehhehe
sekian semoga bermanfaat bagi anda dan selamat mencoba , tunggu artikel selanjutya , pembaca yang baik mohon share ya
1 KELUARKAN OLI MESIN
buka baut penutup oli yang berada di bawah mesin dengan menggunakan kun sok 19 dan tunggu sampai oli keluar
setelah semua oli udah keluar maka lanjut untuk melepas pijakan kaki yang berada di bawah mesin dengan menggunakan kunci sok kalo nggak punya kunci-kunci bisa pinjem kok ke bengkel terdekat dipastikan anda kenal dengan pemilik bengkel agar dipinjemin hehehe ,
untuk melepas pijakan bawah kita pake kunci sok atau juga bisa pake kunci ring 14 jumlah semua bautnya ada 4 buah bro jangan lebih dan jangan kurang ya , kalo lebih bisa bahaya pasti ada korban baut yang ikut terlepas , kalo kuarang ya pijakannya nggak mau lepas hehehe ,,, setelah pijakan kaki terlepas lanjut untuk melepas bak kopling yang terletak di sebelah kanan mesin
lepaskan mur pengunci kick starter dulu ya dengan kunci sok 14 , biasanya akan sangat kencang jika belum pernah di lepas maka perlu tenaga ekstra unruk melepasnya hehehhee ,, setelah mur lepas tarik pijakan kick starternya sampai lepas , dan lepaskan semua baut bak kopling dengan menggunakan kunci T8 melepasnya jangan sembarangan ya melepasnya harus berlawanan maksudnya adalah setelah kita melepas baut bawah maka selanjutnya kita harus melepaskan baut atas , setelah semua baut terlepas kumpulkan semua bautnya jangan sampe ada yang hilang ya karena susah mencarinya , tarik dan beri sedikit pukulan dengan palu karet agar mudah melepasnya jika bak kopling terlihat sedikit renggang goyangkan dengan perlahan dan tarik ,sampai bak terlepas dan terbuka semuanya setelah bak terlepas inilah penampakannya
lanjut untuk melepas baut pengunci per kopling lepaskan dengan kunci T10 lepaskan dengan perlahan dan hati-hati , setelah semua baut terlepas keluarkan per kopling dan lepaskan tutup rumahan kopling , inilah penampakannya setelah tututp rumah kopling di lepas
3 PEMASANGAN KAMPAS
hhhmmmm serem yah hahahahaa itu lah isi perut mesin anda oke selanjutnya lepaskan semua kampas kopling yang ada , pastikan semuanya terlepas , di balik kampas ada plat tipis itu namanya plat kopling lihat dan perhatikan jika sudah terlalu tipis wajib di ganti , tapi kalo masih bagus pake yang lama aja , okeh setelah semua terlepas tinggal pasang kampas kopling dengan yang baru , urutan pemasanganya adalah pertama kampas kopling dan selanjutnya adalah plat kopling dan kampas kopling lagi dan seterusnya sampai semua terpasang , pasang kembali tutup rumah kopling dan masukan per kopling , pasang kembali semua bautnya dengan kencang , hati-hati saat mengencangkan bautnya karena rentan patah brooo ... setelah semua terpasang lanjut untuk memasang tutup bak koplingnya jika bak kopling susah masuk dan tidak mau rapat coba di gerakan dan beri sedikit pukulan dengan palu karet ,setelah bak rapat dan terpasang sempurna pasang kembali semua bautnya pastikan terpasang dengan kencang , lanjut dengan memasang kick starter dan pasang juga mur pengencangnya , setelah semuanya terpasang ,maka lakukan pengetesan terlebih dahulu yaitu dengan cara menarik tuas kopling , dan memasukan gigi 1 sampai 5 apakah ada kendala atau tidak , setelah semuanya dirasa aman dan tidak ada kendala pasang kembali penutup oli bagian bawah mesin , lalu isikan oli untuk pemilihan oli ini bebas biasanya anda memkai oli apa dan kencangkan penutup oli bagian samping oli pastikan kencang juga ya , pasang juga pijakan bawahnya , pasang dengan kencang ya biar nggak lepas atau bautnya jatuh saat di pake kan nggak lucu kalo motor saat di pake pijakan kaki goyang- goyang pasti nggak nyaman banget kan, bersihkan sisa-sisa oli yang menempel pada mesin dengan kain yang dapat menyerap oli , agar tidak ada asap saat motor dihidupkan hhehee ,,,, nggak terasa sudah selesai dianjurkan untuk istirahat dulu ya bro pasti capek banget jangan lupa sambil minum es teh hhhhhmmm pasti seger tuuu
sekarang motor sudah selesai motor sudah siap meluncur dengan akselerasi yang bertambah , bermotor semakin nyaman hehhehe
sekian semoga bermanfaat bagi anda dan selamat mencoba , tunggu artikel selanjutya , pembaca yang baik mohon share ya
